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尿素喷嘴结构及工作原理

尿素喷射单元将所需的尿素量喷入排气管中，用于NOx的催化还原。这个过程单元ECU控制。内部结构也相对复杂一些，

喷枪喷嘴的分解图如下：

  主要部件的作用介绍如下：

1.液力接口：两个冷却液接头（外径10mm），由发动机冷却液对喷嘴进行冷却。一个尿素液接头（外径8mm），值得一提的是尿素进口接头里面集成了一个小滤网，滤网过滤的直径是40微米；

2.电气接口：一个两针脚的插头与ECU相连接；

3.尿素喷射阀：执行ECU喷射的指令，喷射阀电阻12欧姆；

4.喷嘴主体和加热护板：喷嘴底部一周有径向120°均布的三个喷孔，进行尿素喷射；

5.密封盘：密封喷嘴和排气管法兰的安装，防止尾气泄露。值得注意的是这个密封盘是铝的，一次使用后就会变形，重复使用有可能会造成密封不严导致反应不佳造成排气管结晶。所以建议拆卸喷嘴时要将这个密封盘一同更换。

喷嘴的加电方式和喷油器的加电方式类似，也是有提升加电和保持加电两种方式

二、喷嘴的连接方式

下面图片展示的是尿素喷枪结构安装连接示意图，并详细标志了各部分名称

喷嘴的连接方式比较简单，就是两个针脚连到电脑版上，电脑版通过PWM波方式的电流进行控制喷嘴。

由于喷嘴的特殊控制方式，所以当喷嘴连接后和传统的执行器电压不同。

保持线束连接时测量线束电压两根线应该都为7V左右；

把喷嘴线束拔掉后两根线的电压分别是K10-24V和K09-0V。

三、常见的故障

喷嘴是比较简单的部件，常见的故障也相对比较简单，就是一些电路故障和喷嘴堵塞的故障。1、喷嘴电路故障：电路故障一般都会报直接与喷嘴相关故障码，常见的故障码如下：

如果报这些故障码，MIL灯会立即点亮，后处理系统不工作，尿素不消耗，发动机限扭。大家要着重去排查线路：

1) 排查喷嘴端两根线束到电脑版端K10和K09的线束是否存在开路，短路；

2) 检查两根线束是电压是否正常；

3) 检查线束有无虚接和退针的针脚，K10与K09有没有接反；

4) 检查喷嘴电阻值是否正常，确定喷嘴的好坏。

2、喷嘴堵塞故障：

喷孔堵塞的情况分为两种，区分方法主要是看堵塞喷孔的颗粒类型:

1）一种是可溶于水的颗粒物，一般是由于倒抽不干净，尿素残留在喷孔处，尿素本身结晶导致的。因为尿素的结晶很容易溶于水，所以如果是这种情况，使用温水浸泡喷嘴的喷孔部位一段时间，大多数情况下都能够解决。

2）还有一种就是不溶于水的颗粒物，通常是由于尿素里面的杂质残留在喷孔处，或者尿素的结晶经过高温后变质形成不溶于水的颗粒。如果是这种情况就很难处理了，浸泡是没有用的。这种情况下，使用超声波清洗机清洗15分钟左右，可能会有所奇效。