近年来，我省通过开展柴油货车污染治理、工业炉窑整治、挥发性有机物综合治理、秋冬季大气污染综合治理攻坚专项行动，深入推进“散乱污”企业治理，基本淘汰35蒸吨/小时及以下燃煤锅炉，升级实施水泥工业大气污染物排放地方标准，火电机组全部实现超低排放改造及排放，提前实施了轻型机动车国Ⅵ排放标准。“十三五”末，全省细颗粒物（PM2.5）年均浓度39微克/立方米，比2015年下降25%；空气质量优良天数比率82.9%，比2015年提高5个百分点。
但是当前我省大气污染防治形势依然严峻，产业结构偏重，能源结构偏煤、运输结构偏公路的发展方式还没有得到根本性转变，近两年苏皖鲁豫交界地区已成为全国大气污染最严重的区域之一，空气质量持续改善的压力很大。“十四五”，我省将继续紧盯空气环境质量改善目标，深入打好蓝天保卫战，重点组织实施重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理三个标志性战役。具体做好以下几方面工作：
一是坚持分区施策，加强污染协同控制。梯次推进城市空气环境质量改善，已达标的城市，以加强保护并持续改善为主；未达标的城市，制定实施限期达标规划，明确阶段性改善目标、达标时间表、路线图和实施的重点任务。开展城市、省级交界市县重污染天气成因及污染物来源精准分析。统筹考虑细颗粒物（PM2.5）和臭氧污染区域传输规律和季节性特征，加强重点区域、重点时段、重点领域、重点行业治理，强化分区分时分类差异化和精细化协同管控。
二是持续推进固定污染源治理。加快推进钢铁、玻璃、铸造、有色、焦化等行业污染深度治理；持续推进火电、水泥行业绩效提升改造；加强自备燃煤机组污染治理设施运行管控；强化挥发性有机物（VOCs）治理精细化管理，推行绿色施工，强化道路绿化用地扬尘治理，扩大重污染天气重点行业绩效分级和应急减排的实施范围，完善差异化管控机制。
三是加大移动源污染管控力度。强化源头管控，确保新车、新机械环保达标。加大老旧机动车、工程机械尾气治理改造和限期淘汰力度。加强船舶污染治理，推动船舶尾气处理，完善港口码头岸电设施，提高岸电使用率。严格执行油品质量标准，严厉打击黑加油站和非法流动加油车。
四是加强其他污染治理。积极开展消耗臭氧层物质（ODS）管理工作，加强恶臭、有毒有害大气污染物防控，严格控制餐饮油烟。加强声环境功能区管理，强化夜间施工管理，完善高架路、快速路、城市轨道、铁路等交通干线隔声屏障等降噪设施。
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